新聞中心
專注兒童游樂設(shè)備最新動態(tài)與資訊！
早期摩天輪的歷史
輕便的摩天輪是為狂歡節(jié)的中途而發(fā)明的
“早期摩天輪的歷史”
Conderman摩天輪
這座龐德曼摩天輪正在博物館展出
最初的摩天輪是由喬治·華盛頓·蓋爾·費里斯(George Washington Gale Ferris, Jr.)設(shè)計并建造的，作為1893年芝加哥世界哥倫比亞博覽會(World Columbian Exposition)的地標。
它高264英尺，1893年6月21日向公眾開放時是最大的景點。輪子在一個重71噸、高45.5英尺的軸上旋轉(zhuǎn)，軸上有當時世界上最大的空心鍛件，由伯利恒鋼鐵公司(Bethlehem Iron Company)在匹茲堡制造，重89,320磅，另外還有兩個直徑16英尺(4.9米)、重53,031磅的鑄鐵蜘蛛。
共有36輛汽車，每輛配備40個旋轉(zhuǎn)沖天爐(巴士大小)，最多可容納60人，總載客量為2160人。該摩天輪每日載客量約3.8萬人次，每轉(zhuǎn)兩圈需要20分鐘，第一次轉(zhuǎn)六站，允許乘客進出;第二次轉(zhuǎn)九分鐘，不間斷，票價為50美分。
1893年10月博覽會結(jié)束，輪子于1894年4月關(guān)閉，被拆卸并儲存到第二年。后來，它在芝加哥北區(qū)重建，靠近林肯公園(Lincoln Park)，毗鄰一個高檔社區(qū)。這促使當?shù)鼐用裢·博伊斯(William D. Boyce)向巡回法院提起訴訟，要求拆除車輪，但沒有成功。它從1895年10月開始運營，直到1903年，后來又被拆除，然后通過鐵路運到圣路易斯參加1904年的世界博覽會，最后在1906年5月11日被用炸藥控制的拆除所摧毀。
哥倫比亞博覽會是狂歡節(jié)商業(yè)的黃金時代的開始，在慶?；顒咏Y(jié)束后不久，自制的“摩天輪”開始以縮小版出現(xiàn)在舞臺上。隨著真正的嘉年華公司成為一股新的力量，市場為提供便攜性和安全性的耐用騎行設(shè)備而創(chuàng)造。
1899年，杰伊·康德曼(Jay Conderman)在《公告牌商業(yè)報》(Billboard trade paper)上登廣告說，他的車輪是馬路上最大的(40英尺)，配有電燈和軟墊座椅，總價為1000美元。1900年9月4日，他以妻子的名義為他的“游樂車輪”申請了專利(# 699621)。伊萊橋公司(Eli Bridge company)的牛頓?約翰遜(Newton M. Johnson)和威廉?經(jīng)過多次法庭辯論后得出的結(jié)論是，你可以為乘坐過程中的某個部分申請專利(比如座椅或輻條設(shè)計)，但你不能為乘坐過程的基本概念申請專利。Conderman工廠位于紐約州的Hornesville，從1898年到1910年運營了12年多一點，之后被大火燒毀。杰伊·康德曼后來搬到芝加哥，成為一名成功的房地產(chǎn)經(jīng)紀人。
與此同時，1900年，威廉·e·沙利文(William E. Sullivan)和j·h·克萊門茨(J. H. Clements)在伊萊橋公司(Eli Bridge Company)的后部建造了一個45英尺長的電纜驅(qū)動的12座裝置。它立即獲得成功，第一天就賺了5.5美元。第一批輪子由一臺6馬力的半輕便休伯蒸汽機驅(qū)動，有兩種尺寸;45英尺"不。5 .“適用于道路及較大的50英尺模型”不適用。12個公園專用。緊隨其后的是一個55英尺16號的“貴族”，在當時的游樂園里很受歡迎。
“早期摩天輪的歷史”
早期“自制”摩天輪廠家的一個例子
盡管老式蒸汽機早已退役，但除了一些偶然的變化外，5號蒸汽機的設(shè)計與最初設(shè)想的幾乎沒有什么不同。這些車輪的記錄被公司精心保存在每次出售和轉(zhuǎn)售。從沙利文的第一個輪子開始，這些輪子就被印在建筑工地上，編號在輪轂上。例如，720-41號表明它是1941年建造的第720輪。
堅固的，現(xiàn)代的建筑材料在今天的設(shè)計允許移動的摩天輪超過100英尺，很容易安裝和拆卸在幾個小時。他們的固態(tài)電子照明系統(tǒng)本身就是一場令人眼花繚亂的表演。與今天那些巨大的驚險游樂項目相比，它們似乎相當膽小。但是每個孩子在他們的座位第一次從上面摔下來的時候，他們的胃里都會有同樣的興奮和空洞的感覺。
許多發(fā)明家都曾嘗試制作摩天輪。上圖是其中一個完全由木頭制成的結(jié)構(gòu)的例子。
