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過山車的淵源
19世紀50年代，賓夕法尼亞州頂峰山(Summit Hill)的一家礦業(yè)公司建造了莫赫區(qū)塊重力鐵路(Mauch Chunk gravity railroad)，這是一條由貝克曼控制的、長達8.7英里(14公里)的下坡軌道，用來將煤炭運送到賓夕法尼亞州的莫赫區(qū)塊(現(xiàn)在稱為吉姆索普[Jim Thorpe])。[6]中國英語學習網(wǎng)到了1872年，“地心引力之路”(后來被稱為“引力之路”)開始向?qū)で蟠碳さ娜顺鍪塾螛吩O施。鐵路公司在客流量低的日子里也用類似的軌道提供娛樂。
1884年，湯普森的鐵路轉(zhuǎn)彎。
以這個想法為基礎，拉馬斯·阿德納·湯普森(LaMarcus Adna Thompson)于1884年開始在紐約布魯克林的科尼島(Coney Island)修建一條重力回轉(zhuǎn)軌鐵路。[7]中國英語學習網(wǎng)乘客們爬上站臺，乘坐一輛長約180米的小轎車，沿著600英尺(約合180米)的軌道向下行駛，到達另一座高塔的頂端。在那里，車輛被調(diào)到回程軌道，乘客們開始了回程。這個軌道設計很快被一個橢圓形的完整電路所取代。[9]中國英語學習網(wǎng)站1885年，菲利普·欣克爾推出了第一個完整的過山車——帶有升力山的過山車——“重力游樂路”，成為科尼島最受歡迎的景點。1886年，LaMarcus Adna Thompson為他設計的過山車廠家申請了專利，該過山車包括帶有彩色風景的黑暗隧道。“風景鐵路”很快就在全縣的游樂園里出現(xiàn)了。20世紀頭20年，弗雷德里克?英格索爾(Frederick Ingersoll)的建筑公司建造了許多“風景鐵路”。
過山車(雅茅斯歡樂海灘)、風景鐵路(夢鄉(xiāng))
澳大利亞墨爾本盧納公園的觀光鐵路，是世界上最古老的持續(xù)運行的過山車，建于1912年。
越來越受歡迎和創(chuàng)新[編輯]
1906年，在科尼島，一輛早期的環(huán)形過山車
越來越受歡迎,在過山車動力學。實驗在1880年代一個垂直循環(huán)的概念被莉娜·比徹再次探索,1895年的概念進入實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)皮瓣鐵路,位于海獅在布魯克林公園,和不久之后翻跟斗Olentangy公園附近的哥倫布,俄亥俄州以及類似的杯墊在大西洋城和康尼島。這些游樂設施極其危險，許多乘客都遭受了鞭傷。兩艘船很快就被拆除了，環(huán)環(huán)相扣的過山車不得不等了半個多世紀才重新出現(xiàn)。
到1919年，約翰米勒發(fā)明了第一個低摩擦過山車。不久，云霄飛車就擴展到世界各地的游樂園。也許歷史上最著名的過山車“旋風”于1927年在科尼島開放。和颶風一樣，所有早期的過山車都是木制的。許多老式的木制過山車仍在運營，比如賓夕法尼亞州匹茲堡附近的肯尼伍德公園(Kennywood)和英國的布萊克浦游樂海灘(Pleasure Beach Blackpool)。最古老的過山車是建于1902年的賓夕法尼亞州拉克蒙特公園(Lakemont Park)的“跳臺過山車”(leapthe dips)。英國最古老的木制過山車是位于肯特郡馬蓋特的夢幻樂園的風景鐵路，它的特色是有剎車的人帶著輪子坐過山車。2008年4月7日大火嚴重損毀，但隨后于2015年恢復并重新向公眾開放。位于墨爾本盧娜公園的[11]風景鐵路建于1912年，是世界上最古老的連續(xù)運行的過山車，它仍然有一個剎車手帶著輪子乘坐的系統(tǒng)。約翰·米勒在全世界僅存的13個作品之一是猶他州瀉湖的木制過山車。過山車于1921年開放，是世界上第6古老的過山車
大蕭條標志著過山車黃金時代的結束，游樂園普遍衰退，導致對新過山車的需求減少。這種情況一直持續(xù)到1972年，當時賽車在位于俄亥俄州沃倫縣迪爾菲爾德鎮(zhèn)的金斯島游樂園(Kings Island游樂園)開幕。這款賽車由約翰·c·艾倫(John C. Allen)設計，它的迅速成功幫助點燃了過山車的復興之火，重新喚起了全世界對該行業(yè)的興趣。
